Arrancada, eu te amo

Projetos: New Civic DT-A - Everton ''ET''

2010-01-21T01:22:00.002-02:00

É meu amigos, está vindo ai um carro que esta para revolucionar a categoria Turbo A e a também a Arrancada brasileira. Um projeto inédito no Brasil. Trata-se de um New Civic, o piloto é o recordista brasileiro da Turbo B, Everton ''ET''. O Gol recordista está a venda.

O belo Honda já está desmontado e se preparando para receber a pintura e o santantonio.

Vamos aguardar anciosos para a estréia do bólido que com certeza irá chegar para rasgar as retas dos dragstrips brasileiros.

Calendários temporada 2010

2010-01-07T16:14:00.003-02:00

Alguns organizadores já começaram a divulgar as datas das provas para este ano. Entre eles a Força Livre e o ECPA.

Confira abaixo o calendário da temporada 2010, e teremos prova neste mês ainda.

Campeonato ECPA de Arrancada

Festival - 29 a 31 de Janeiro

1ª etapa - 5 a 7 de março

2ª etapa - 14 a 16 de maio

3ª etapa - 09 a 11 de junho

4ª etapa - 10 a 12 de setembro

5ª etapa - 12 a 14 de novembro

Paranaense de Arrancada

1ª etapa - 13 e 14 de março

2ª etapa - 10 e 11 de abril

3ª etapa - 12 e 13 de junho

4ª etapa - 07 e 08 de agosto

5ª etapa - 16 e 17 de outubro

17º Festival - 10 a 12 de dezembro

Feliz 2010

2010-01-04T13:59:00.003-02:00

Depois de um tempo sem postar, voltamos a ativa.

A Equipe Arrancada, eu te amo, deseja a todos um Feliz Ano novo, com muita alegria, sucesso e recordes na vida de todos. Que 2010 seja um ótimo ano para todos nós. E que venha a temporada 2010 em todos os dragstrips brasileiros.

Arrancada de 402 metros terá Campeonato Brasileiro

2009-11-22T11:38:00.002-02:00

A Arrancada nacional terá mais um grande passo. Em 2010, a modalidade terá um Campeonato Brasileiro, supervisionado pela CBA. A divulgação do campeonato foi no ultimo dia 18/11, após reunião dos representantes da Força Livre, Velopark e SPID. A idéia é fazer um campeonato com 6 etapas sendo duas em Curitiba, duas no Velopark e duas em Itatiba. As provas terão quatro largadas classificatórias e largadas eliminatórias com os oito primeiros de cada categoria. Os reprsentantes esperam forte presença da mídia e existe ainda a possibilidade de transmissão ao vivo das semi-finais e finais em um canal de TV. Outros organizadores de pistas de 402 poderão ingressar o campeonato apartir de 2011.

Copa Brasil Velopark de Arrancada - 4ª Etapa

2009-11-19T11:57:00.003-02:00

Entre os dias 13 a 15 de novembro, o Velopark recebeu a 4ª e ultima etapa da Copa Brasil Velopark de Arrancada. A chuva não deu trégua e mais uma vez atrapalhou o evento. Os treinos livres de sexta-feira não puderam ser realizados e no sábado a chuva também prejudicou as baterias. No domingo as semi-finais e finais foram canceladas. Com isso a prova foi decidida pelo menor tempo mais reação. Ao todo foram 4 recordes quebrados na etapa.

Heron Ungaretti baixou mais uma vez o tempo da ST. A nova marca é de 12,860s. Na categoria Turbo C os pilotos andaram nos 11s, mas o recorde da categoria está sob judice. Pela DT-A, Thiago Sangali entrou para a história da categoria ao ser o primeiro piloto a andar na casa dos 9s. No sábado, Thiago da equipe Nicola/Espaço Motor marcou o tempo de 9,975s. Mas foi Ricardo Duarte, o Kiki da equipe Lelo que comemorou mais. O piloto baixou o recorde para 9,930s. E na FLD, uma das categorias mais disputadas do ano, Javier di Maio voltou com força total ao Velopark e baixou o tempo da categoria para 8,954s, passando a 262 km/h no fim da reta. Não podemos deixar de destacar o piloto Jader Krolow que entrou para o seleto dos pilotos mais rápidos da FLD. Jader arrancou com seu Gol e marcou o ótimo tempo de 9,060s.

Parabéns ao todos os pilotos campeões do Velopark.

2º Festival de Arrancada em Rio Azul

2009-10-24T17:59:00.001-02:00

Nos dias 14 e 15 de Novembro acontece na cidade de Rio Azul (PR) o 2º Festival de Arrancada. O evento acontece em uma rua da cidade com distância de 201 metros. O município fica próximo a Irati (PR), a 145 km da capital Curitiba. O evento terá cronometragem com placares que irão mostrar a reação, 60 pés, tempo final e a velocidade. A prova é organizada pela equipe Kimawa, que competiu nas duas ultimas etapas em Curitiba com um Chevette Hatch na categoria Turbo Traseira.Para mais informações mande um email para o seguinte endereço:
lipe.specht@hotmail.com

2009-10-20T23:23:00.004-02:00

Nos dias 10 e 11 de outubro, a Amazonas Dragway teve seu Festival de inauguração. Localizada em Iranduba, a 7 km da capital Manaus, a pista com 402 metros contou com uma excelente prova.

No sábado o tempo amanheceu nublado e uma chuva interrompeu as puxadas, com isso, foram realizados apenas treinos que foram até a noite, graças ao bom sistema de iluminação na pista. No domingo, o Sol apareceu forte e as 5 baterias foram realizadas.

O mais rápido da prova foi Alan Kardek com o Fusca FLT turbo que registrou 10,843. A pista conta com o regulamento unificado, utilizado no Velopark, Curitiba, SPID e ECPA.

A categoria Drag Bike foi a que mais teve participantes. O vencedor foi Luciano Bento, proprietário do complexo; Luciano marcou 10,938s.

Desejamos boa sorte aos proprietarios da pista e logo terão muito sucesso com a Amazonas Dragway.

Paranaense de Arrancada - Campeões

2009-10-12T17:42:00.003-03:00

Confira abaixo os campeões do Campeonato Paranaense de Arrancada 2009

DES15 - Maikon Tessaro
DES14 - Douglas Gerhardt
ST - Paulo Gondawski
DO - Pedro Piska
STT - Celso Bueno
TO - Celso Bueno
DT-C - Alexandre Brito
DT-B - Roni Mendonça
TT - Jorge Pacheco
DT-A - Marcos Afonso
DS - Adilson Prezibicien
TS - Mauricio Rosa
FLD - Mauricio Miyaki
FLT - Gerson Arruda
SH - Luis Fernando Bonacorso
EST - Luis Octavio Rolim
IMP - Roderjan Busato
HOT - Raul Correia
S - Roderjan Busato
SS - Raul Correia
DL6 - Valter Costa
DL - Arlindo Pereira
DT - Alejandro Sanchez

Paranaense de Arrancada - 5ª etapa

2009-10-06T16:05:00.006-03:00

A temporada 2009 do Campeonato Paranaense de Arrancada chega ao fim. A 5ª e ultima etapa do ano aconteceu nos dias 3 e 4 de Outubro no Autódromo Internacional de Curitiba. A chuva bem que tentou atrapalhar no sábado, mas no domingo o Sol apareceu com força e nada menos que 200 pilotos inscritos e 5 recordes quebrados. O evento batizado de Etapa Socarrao.com.br definiu os campeões das 13 categorias, pois as outras 9 já tinham seus campeões.

Os recordes foram os seguintes: Pela DT-C, Alexandre de Brito fez bons 12,185s. Na SH, Raul Correia baixou seu próprio recorde com o tempo de 10,884s. Roderjan Busato baixou o tempo de Adriano Kayayan na Import para 8,511s e na Stock cravou 8,482s. E pela Drag 6 cil, Valtinho baixou seu recorde para 7,139s. Não podemos deixar de destacar Gleison Moreira que fez história na FLT sendo o primeiro Fusca AP a entrar na casa dos 8s com o tempo de 8,861s.

A parte triste da etapa foi o acidente de Willian Pinheiro com o Fusca FLT. O piloto empinou alto, perdeu o controle do bólido e capotou, graças aos equipamentos de segurança o piloto nada sofreu, apenas danos materias.

O evento que fecha o ano será o 16º Festival Força Livre que acontecerá nos dias 10, 11, 12 e 13 de Dezembro.

Confira abaixo os vencedores da etapa.

DES15 - André Musseli

DES14 - Douglas Gerhardt

ST - Marcos Ribeiro

DO - Marlon Jackson

TO - Marcelo Poltronieri

STT - Celso Bueno

DT-C - Fabricio Coppini

DT-B - Roni Mendonça

DT-A - Felipe Zaranza

TT - Jorge Pacheco

DS - Sandro Caetano

TS - Mauricio Rosa

FLD - Eder Cardoso

FLT - Gleison Moreira

SH - Raul Correia

EST - Laudemir Benete

IMP - Roderjan Busato

HOT - Raul Correia

STOCK - Roderjan Busato

SUPER STOCK - Raul Correia

DL6 - Valtinho

DL8 - Arlindo Pereira

SB - Ricardo Melani

DB - Demetrio Cuzzuco

Cronograma da 5ª etapa do Paranaense de Arrancada

2009-09-29T15:54:00.005-03:00

Nos dias 3 e 4 de outubro acontece a 5ª e ultima etapa do campeonato Paranaense de Arrancada 2009, batizada como etapa Socarrao.com.br, deve reunir mais de 20 mil pessoas. O evento irá acontecer no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais (PR). Nesta etapa conheceremos os campeões de cada categoria; algumas já tiveram seus vencedores na etapa passada.

Confira abaixo do cronograma da prova.

Sábado (03/10)

7h as 12h e das 13h as 16h - Inscrições

7h30 as 11h - Vistoria inicial

11h30 as 17h - Vistoria

8h as 12h30 - Treinos livres

13h - Briefing

13h30 - Inicio das baterias

17h30 - Divulgação de tempos

Domingo (04/10)

8h as 17h - Plantão de inscrições

7h30 as 17h - Vistoria e blitz

8h as 10h30 - Treinos livres

11h - Baterias

17h30 - Pódio

Ingressos

Sábado

Masculino: R$ 15,00 com acesso livre aos boxes

Feminino: R$ 5,00 com acesso livre aos boxes

Domingo

Masculino: R$ 15,00 com acesso a arquibancada

Feminino: R$ 5,00 com acesso livre aos boxes

Credencial masculina

Acesso aos boxes todos os dias: R$ 40,00

Somente domingo: R$ 30,00

Para mais informações acesse o site da Força Livre

http://forcalivre.com.br

Copa Brasil Velopark de Arrancada - 3ª Etapa

2009-09-27T22:58:00.003-03:00

Nos dias 25 e 26 de setembro, aconteceu no Velopark em Nova Santa Rita (RS) a 3ª etapa da Copa Brasil Velopark de Arrancada. A prova que teve treinos livres na sexta e devido a forte chuva prevista para o domingo, foi concluida toda no sábado com as classificatórias, semi-finais e finais, contou com 4 novos recordes quebrados.

Pela TO, Leovlado Petry baixou seu próprio tempo para 11,116s. Já na DT-C, Marcelo Crespilho, o Bolinha da MCR marcou 12,356s. Na DT-A, Marcos Afonso da equipe Lelo beliscou os 9s pela categoria ao registrar 10,074s. E pela DS, Felipe Johannpeter com o Fit aspirado marcou 10,115s, outro que deve entrar logo nos 9s.

Confira abaixo os vencedores da prova.

ST - Heron Ungareti

DO - Marlon Jackson do Nascimento

TO - Leovaldo Petry

DT-C - Marcelo ''Bolinha'' Crespilho

DT-B - Everton ''ET'' Carvalho

TT - Rodrigo Cohen

DT-A - Marcos Afonso

DS - Felipe Johannpeter

TS - Aldoir Sette

FLD - Cacá Daud

FLT - Rodrigo Facchini

EST - Eduardo Andretta

IMP - Anderson Dick

DSS - Jorge Fleck

Cronograma da 2ª etapa da Copa Brasil Velopark de Arrancada

2009-09-24T17:34:00.003-03:00

Devido a previsão de chuva forte para o domingo, a equipe do Velopark decidiu fazer uma alteração no cronograma da prova. Na sexta-feira acontecerá treinos livres até as 22 horas. No saábado mais treinos livres serão realizados e todas as baterias classificatórias, semi-finais e finais serão no mesmo dia.

Veja o abaixo o cronograma do evento

SEXTA-FEIRA (25/09)

09:00 as 12:00 - Montagem do evento
13:30 as 18:00 - Vistoria
14:00 as 18:00 - 1º treino livre para inscritos
09:00 as 12:00 - Abertura dpto de inscrições
12:00 as 13:00 - Intervalo
13:00 as 18:00 - Reabertura dpto de inscrições
19:00 as 22:00 - 2º treino livre
22:10 - Encerramento

SÁBADO (26/09)

08:00 as 12:00 - Reabertura dpto de inscrições
12:00 - Encerramento das inscrições
08:30 as 12:00 - Vistoria
12:15 - Encerramento vistoria
09:00 as 12:00 - 3º treino livre
12:30 - Briefing com pilotos
13:30 as 18:00 - Plantão vistoria
13:30 - Inicio das 3 baterias classificatórias
18:00 - Entrega da 1ª parcial de tempos
19:00 as 20:00 - 4º treino livre
19:00 as 23:30 - Plantão vistoria
20:00 as 21:15 - 4ª e ultima classificatória
21:15 - Distribuição das tabelas eliminatórias
21:30 - Inicio da eliminatória
23:45 - Encerramento do evento
00:00 - Pódium
00:30: Encerramento geral

ATENÇÃO: Os horários podem sofrer mudanças sem aviso

Campeonato ECPA de Arrancada - 4ª Etapa

2009-09-15T14:09:00.003-03:00

Fim de semana de muito calor na 4ª etapa do Campeonato ECPA de Arrancada que acontece na cidade de Piracicaba (SP). A etapa foi denominada etapa Nitro Alley.

Os recordes aconteceram em 5 categorias, foram eles: Celso Camargo na TO, com 7,341s. Luis de Souza com o Fusca 234 pela TT com 6,719s. Pela DT-A, Thiago Sangali marcou 6,762s. E pela STOCK, Adriano Duarte registrou 5,573s com Opala V8 blower.

Os destaques do fim de semana foram para Guilherme Silva que arrancou com o Mazda Rx7 V8 biturbo e marcou 6,797s pela categoria Super Stock; esse é o tempo referencial da categoria.

Henrique Porte trouxe a bela Belair Nomad e marcou o tempo de 6,2s pela STOCK.

Pela Dragster JR, Isabela Porte acelerou forte e marcou 10,5s.

Edvaldo Posses, o Picolé arrancou com seu Dragster V6 mas enfrentou problemas no bólido. Mesmo assim, o piloto marcou 5,9s pela Dragster Light.

Campeonato 360 de Arrancada - 4ª etapa

2009-09-01T16:36:00.002-03:00

Nos dias 29 e 30 de agosto aconteceu a 4ª etapa do campeonato 360 de Arrancada, realizado em Taubaté (SP). A etapa foi marcada pela estréia do lendário Mazda Rx7 com motor v8 biturbo do piloto Guilherme Silva. O carro conta com a preparação da experiente equipe Flash Preparações e chegou mostrando que vai dar trabalho aos concorrentes. Em uma de suas largadas, o bólido arrancou forte e rodou na pista; felizmente o carro não sofreu nada. As outras puxadas foram mais leves, apenas para acertar o belo Mazda. Desejamos boa sorte ao piloto com o novo carro e que venha tempos baixos.

Amazonas Dragway - Fase 2

2009-08-31T13:27:00.003-03:00

A Amazonas Dragway segue suas obras com força total! A reta de 402 metros está quase pronta. Os primeiros 18 metros (60 pés) serão feitos de concreto. Estão sendo construidos a torre de cronometragem, iluminação, área de vistoria, muros de proteção da pista, área de burnout e toda infra-estrutura do complexo (banheiros, vias de acesso, estacionamento).

O sistema de cronometragem, feito pela Produpark, já está no local e logo deverá ser instalado. Dentro de alguns dias irão chegar tambores LC6 Track Adesive, o conhecido VHT, para que a pista possa ser tratada.

O site da Amazonas Dragway está no ar, quem quiser conferir basta acessar: www.amazonasdragway.com.br

Confiram algumas fotos das obras.

Copa Brasil Velopark de Arrancada - 2ª etapa

2009-08-25T13:56:00.003-03:00

A 2ª etapa da Copa Brasil Velopark de Arrancada que estava marcada para os dias 08 e 09 de agosto aconteceu nos dias 22 e 23 de agosto no complexo do Velopark em Nova Santa Rita (RS). São Pedro colaborou com a etapa também e a chuva não apareceu. Com o tempo e o grip perfeito, os tempos cairam. Na sexta, Douglas Carbonera e o Opala Yellow Bee largaram forte e marcaram 8,6s. Marcelo Crespilho da equipe MCR andaram nos 12,5s pela DT-C.

Os destaque para Javier Di Maio que voltou com sua Saveiro e andou nos 8s pela FLD; o tempo foi 8,971s. Sapinho venceu a prova com o tempo de 9,1s. Jader Krolow acelerou o Gol FLD e marcou 9,3s

Ao todo foram 9 recordes quebrados nesta etapa. Na ST Heron Ungaretti marcou 12,957s. Pela DO, Clovis Waechter fez 12,203s. Na TO, Marcelo Poltronieri, o Padeiro, marcou 11,257s. Na DT-C, Marcelo Crespilho fez 12,414s. Já na TT, Rodrigo Cohen da Sportsystem baixou o recorde para 10,360s. Rodrigo ainda protagonizou belas empinadas com o Fusca turbo. Pela DT-A, a barreira dos 9s quase foi quebrada. Ricardo Duarte, o Kiki, baixou o tempo para 10,144s. Pela EST, Luis Cláudio Amanajas fez história com a Caravan 58. Com nova frente alongada, o piloto do Amapá arrancou forte com parciais de 1,2s nos 60 pés, 5,0s nos 201 mts e absurdos 7,822s nos 402 mts, passando a 276 km/h. Luis Claudio ainda baixou o recorde da STOCK com 8,074s com a velocidade de 280 km/h. E pela DB, Edu Bernasconi entrou nos 8s com a SRAD 1000; seu tempo foi 8,932s.

Sidney Frigo e Alejandro Sanchez tiveram problemas com os Dragsters.

Caravan 58 - 7,822s

2009-08-22T17:14:00.004-03:00

É meus amigos, a casa caiu! Luis Claudio não ia vir de tão longe sem levar nada. Depois de um belo burnout, o piloto arranca forte com 1,2s de 60 pés e o incrivel tempo de 7,822s a 276 km/h. Parabéns ao Luis Claudio e a equipe Flash Preparações. Ainda tem mais! Vamos aguardar.

Projetos: Opala STOCK - Fabio Zamecki

2009-08-20T19:41:00.003-03:00

Fabio Zamecki é um piloto conhecido nas arrancadas no Mato Grosso do Sul, onde participa com um Puma GTB turbo. Vendo os classificados do site dragsterbrasil.com, Fabio viu a carroceria de um Opala zero km, carro exemplar que Cesar Degreas ganhou. Fabio adquiriu o ultimo Opala e mandou até a German Racing para transformá-lo em um carro de arrancada. Um chassi tubular foi construido, suspensão Four Link foi instalada com amortecedores Coil Over tanto na traseira como na dianteira. A mecânica será o GM 6 cil turbo e câmbio Powerglide com preparação da EMS Racing. O motor está sendo testado no seu Puma GTB e já passou dos 800 cv em testes no dinamômetro. O bólido tem estréia prevista para o Festival Força Livre deste ano. Boa Sorte ao piloto com o novo projeto.

Paranaense de Arrancada - 4ª etapa

2009-08-17T16:49:00.003-03:00

Nos dias 14, 15 e 16 de Agosto, aconteceu a Etapa Flash Power de Arrancada, válida pela 4ª etapa do Paranaense. Mais de 200 inscritos participaram da grande festa que aconteceu no Autódromo Internacional de Curitiba. Foram quebrados 7 recordes durante o fim de semana e como prêmio, os recordistas levaram para casa uma passagens com direito a acompanhante para qualquer lugar do Brasil em que opera a Azul Linhas Aéreas.

Pela ST, Paulo Vinicius marcou 13,182s. Na DO, Clovis Wachter veio do RS e se tornou recordista com o tempo de 12,606s. Pela TO, Celso Bueno segue imbátivel. O piloto arrancou o com o Opala preparado pela Benato Racing e marcou 11,461s. Na DT-C, José ''Mack'' Savioli marcou o tempo de 12,354s. Pela DT-A, Marcel Falato andou com o Gol 471 da Espaço Motor e marcou 10,306s. Na SH, Raul Correa baixou seu tempo para 10,894s. E pela IMP, Adriano Kayayan veio com sangue nos olhos e baixou o recorde da categoria para 8,685s.

Destaque para a equipe Grid que conseguiu os 3 primeiros lugares da FLD. Mauricio Miyaki em 1º com 9,049, em 2º Eder com 9,257s e em 3º Ricardo Miyaki com 9,346s. O mais rápido do dia foi Alejandro Sanchez que marcou 6,153s. O recordista Sidney Frigo enfrentou problemas, mesmo assim marcou 6,4s.

A próxima etapa e ultima etapa do Paranaense está marcada para 02 a 04 de outubro.

4ª Etapa do Paranaense de Arrancada 2009

2009-08-10T21:42:00.002-03:00

Neste fim de semana acontece em Curitiba (PR) a etapa Flash Power de Arrancada, nome da 4ª etapa do Campeonato Paranaense. Vários pilotos vindos de diversas localidades para tentar fazer o menor tempo.

Depois de um estudo, a Força Livre confirmou que acontecerá treinos livres na sexta-feira. A pista ficará liberada para os inscritos e com carros vistoriados das 13h até as 17h30.

A equipe Arrancada, eu te amo estará presenciando o evento.

Dyno Contest

2009-08-04T13:21:00.003-03:00

No dia 1º de agosto foi realizado o Dyno Contest Galpão Fullpower. Com sucesso de púlbico e participantes, evento teve grande disputa para ver quem levava o caneco. As categorias foram dividas em 8v e multivalvulas. Confira abaixo os vencedores.

Categoria 8v

1º - Fernando Bomba - Gol DT-B - Tomate Racing - 737 cv

2º - Sérgio - Fusca AP Turbo - Kompressor - 672 cv

3º - Rodrigo - Gol GTS - RKS Performance - 663 cv

Categoria Multivalvulas

1º - Sammy - Gol FLD - Espaço Motor - 868 cv

2º - Everson de Camargo - Gol FLD - Steel - 647 cv

Dyno Contest Galpão Fullpower

2009-07-28T12:15:00.002-03:00

No dia 1º de agosto, sábado, acontece o Dyno Contest Galpão Fullpower. Um torneio de potência medida no dinamômetro. O torneio terá 10 mil reais em prêmio para os melhores colocados. Caso o vencedor do torneio utilize injeção Fueltech, a empresa irá premiar o preparador com o novo Datalogger de 24 canais. Os prêmios serão oferecidos da Turbo Anhanguera, Shutt, Iapel, FF Embreagens e Dragsterbrasil.com.
Os carros participantes deverão ser 4 cilindros, onde serão dividos em duas categorias, 8 válvulas e multiválvulas.
Várias equipes que receberam o convite confirmaram presença. Entre elas estão:
- Autotec
- Carbomaq
- Espaço Motor
- Fast Street
- Keller
- Kompressor
- Pro-mec
- RKS Performance
- Sapinho Câmbios
- Steel

O evento também será aberto para o público que quiser ver de pertos as máquinas mais fortes do Brasil. Os ingressos são limitados!

REGULAMENTO:

-> O carro deve utilizar motor de 4 cilindros com preparação livre
-> Inscrição de R$ 250,00 com pagamento antecipado
-> Os inscritos deverão estar as 10:00 da manhã, sem atraso
-> O carro deverá estar em perfeitas condições
-> Cada competidor terá direito a três medições
-> O intervalo entre as medições será de no máximo 5 minutos
-> Caso o carro necessite de combustivel, deverá ser suprido pelo proprietário
-> A Fullpower não venderá ou trocará peças durante o evento
-> A Fullpower não estipula um minimo de potência para participar

Maranhense de Arrancada - 1ª etapa

2009-07-18T21:11:00.003-03:00

No dia 12 de julho aconteceu na pista Ilha Race no Maranhão a 1ª etapa do Campeonato Maranhense de Arrancada, juntamente com a 1ª etapa do Brasileiro da região nordeste. 87 pilotos de vários estados compareceram para andar forte nos 301 metros da pista. Destaque para a volta de Alessandro Resende com o Gol ''Laranja Mecânica'' FLD. Alessandro sofreu um acidente ano passado no Velopark. O piloto andou forte e quebrou o recorde da categoria com 9,605s. Paulo Alcantra também andou forte e chegou a bater em uma das foto-células. Mesmo assim o piloto ficou em 3ª com 9,732s. Outro destaque foi a estréia de Flavio Resende com o Golf amarelo DS. Boa sorte ao piloto com o novo carro.

Campeonato ECPA de Arrancada - 3ª Etapa

2009-07-15T22:57:00.002-03:00

Recordes, empinadas e um grande susto marcaram a 3ª etapa do Campeonato ECPA que aconteceu neste ultimo fim de semana aconteceu em Piracicaba (SP) e contou com patrocínio da Master Power e Turbo Anhanguera. A prova também contou com premiação! Os primeiros colocados em cada categoria ganhavam passagens aéreas oferecidas pela companhia Azul.

O sábado foi de chuva intensa no ECPA. No domingo o tempo melhorou e foram realizadas 3 baterias oficiais. Como de costume, recordes foram batidos e nesta etapa tivemos 4 tempos baixados. Na TO, o imbátivel Celso de Camargo baixou mais seu tempo. O novo tempo é de 7,406s. Pela TT, Luis de Souza baixou o tempo para 6,728s. Além do recorde, o piloto protagonizou belas empinadas. Alexandre Silva, o Xandy, piloto e preparador da equipe Espaço Motor, assumiu as rédeas do Gol de Galba e registrou o novo recorde da DT-A com o tempo de 6,871s. Nos treinos de sexta, Xandy chegou a virar 6,7s. Cristian de Castro pegou na veia com seu Fusca turbo e baixou o recorde da FLT para 6,024s. Além do recorde, o piloto venceu a categoria e também venceu na STOCK.

Os destaques da prova foram para Adriano Duarte com o Opala V8, agora com novo blower e com mais força, levantou alto a frente do belo Opala preparado pela Master Preparações. O tempo mais baixo do piloto foi de 6,0s. Cacá Daud voltou a acelerar o Astra turbo e agora com os pneus slick cravou 7,2s na DT-A. Outro carro que promete na categoria.

A parte triste do dia foi o acidente com o Cobra de Luis Aparecido da Nytron. O piloto arrancou forte e logo nos primeiros metros o bólido atravessou e bateu forte no muro. Graças a Deus o piloto nada sofreu, apenas danos no carro. A equipe Nytron já trabalha para a volta do piloto.

A proxima etapa no ECPA está marcada para os dis 11 a 13 de setembro.

Banner Arrancada, eu te amo

2009-07-13T02:32:00.003-03:00

Esse será o banner do Blog Arrancada, eu te amo. Logo iremos confeccionar camisetas e talvez adesivos. Assim que concretizarmos a idéia das camisetas e adesivos irei divulgar sobre o lançamento das camisetas. Colocarei uma enquete no Blog para saber a opinião de vocês, sobre o que acham da idéia de Camisetas e adesivos Arrancada, eu te amo.
Gostaria que todos que visitam o Blog opinar sobre o assunto.
Obrigado - Lipe

ECPA - 3ª Etapa

2009-07-08T16:10:00.004-03:00

Neste fim de semana acontece a 3ª Etapa do campeonato ECPA de Arrancada. A etapa terá apoio da Azul Linhas Aéreas e contará com premiação de passagens com acompanhantes para 13 lugares a escolha para os primeiros colocados de todas as categorias, menos a DES. Para participar, o piloto deve usar um adesivo da Azul no carro durante todo o evento.

Projetos: Caravan TS - Sandro Napoli

2009-07-03T20:04:00.001-03:00

Sandro Napoli corre a algum tempo na categoria STT com um Opala. Disposto a novos desafios, Sandro partiu para um novo projeto. Uma Caravan aspirada para correr na Traseira Super. O chassi será tubular desenvolvido pela De Pauli Race Cars. O motor será um 6 cil em linha com pistões e bielas forjada e 3 carburadores Weber DCOE 48 MM, essas peças serão substituidas por injeção eletronica depois de um tempo. A estréia do bólido está prevista para o 16º Festival Força Livre.

SPID - Teste da pista

2009-07-02T15:59:00.004-03:00

O Gol Turbo A preparado pela Kadu Racing de Rodrigo Mizukami foi o primeiro bólido de Arrancada a acelerar na nova pista de São Paulo. A puxada foi para fazer um teste da pista que está a todo vapor em sua construção. A estréia da pista ainda não está prevista, mas com certeza este ano teremos Arrancada na tão sonhada pista em SP.

Clique no link abaixo para ver o vídeo.
http://www.youtube.com/watch?v=3XKvvGe8UZ8

Campeonato Serrano - 4ª Etapa

2009-07-01T15:38:00.002-03:00

O Autódromo de Guaporé (RS) recebeu no ultimo fim de semana a 4ª etapa do Campeonato Serrano de Arrancada. 4 recordes foram quebrados. Na STT, Joacir Cavagnoli fez 7,805s. Pela STD, Neomar de Freitas marcou 8,624s. Já na STTT, Idoel Leonildo cravou 8,281s. E pela STTD-A, Everton ''ET'' de Carvalho, arrancou com o Gol recordista brasileiro da Turbo B e registrou o novo recorde da Turbo A com 7,775s. Ainda nesta etapa tivemos a presença de Jader Krolow com o Gol FLD que pertenceu a Luciano Ninchetti. Também esteve presente Douglas Carbonera e seu belo Opala Turbo. Douglas sofreu um backfire e não pode fazer suas puxadas.

Dragsters SPID

2009-06-30T12:13:00.002-03:00

Segundo o site da SPID, os Dragsters adquiridos para o curso de pilotagem que a SPID disponibilizará, já chegaram! Serão dois Dragsters com motores V8 big block aspirados de 1000 hp. Um deles será de 2 lugares, para que o professor leve o aluno dar uma volta antes de fazer sua puxada.

Copa Paraná de Arrancada - 4ª etapa

2009-06-22T23:27:00.002-03:00

Foi inaugurado em Maringá (PR) neste fim de semana o Race Park. Projeto idealizado pelo piloto da FLD, Juninho. Juntamente com a estréia da nova pista paranaense, aconteceu a 4ª etapa da Copa Paraná. Vários pilotos marcaram presença no evento. Entre eles, Juninho com o FLD 05, Airton Carraro, Arlindo Pereira e seu Dragster Slingshot e muitos outros. Os resultados da prova ainda não foram divulgados.

A história de Valtinho Costa

2009-06-21T21:33:00.002-03:00

Sua história começou aos 9 anos de idade e hoje é o atual recordista da Drag Light 6 cil. Conheça com as próprias palavras a história de Valtinho Costa: '' Tudo começou com minha mãe. Ela ensinou meu irmão a dirigir! Tinhamos um Opala seis cilindros. Meu irmão já estava satisfeito com a aula. Atazanei tanto minha mãe até que ela deixou eu dirigir o Opalão. Quando arranquei, tinha acelerado tanto que para sair que o ''bicho'' deu um berro e fiz meu primeiro burnout! Não queria mais brincar de nada, só de carro, carrinho de rolimã ou qualquer coisa que tivesse rodas. Aos 12 anos vendi uma bateria e comprei meu primeiro carro. Um Fusca 1952 verde. Um dia fui convidado para assistir um pega de rua na praça Panamericana em São Paulo. Aquilo foi como fogo no palheiro pra mim! Já havia trocado de carro várias vezes: Passats, Brasílias, Fuscas. As noites passaram a ser no Autódromo de Interlagos. Assistia a Carlinhos Savignano, Toninho Leão, César Degreas, Dimas de Mello, etc. Eram meus ídolos nos bons tempos da Arrancada em Interlagos. Depois desse tempo tive Dodge, Opala e acabei montando um Maverick. Trabalhei um ano para vê-lo pronto. Fazia 1,5 km por litro. Doía o coração e o bolso, mas andava na frente de todo mundo. Foi quando apareceu um Voyage turbo nitro. Até vendi o Maverick. Começei a gostar de motos. Eu pensava se cair a 80 km/h, 100 km/h podia me machucar gravemente. Isto eu não queria. Então voltei para os carros turbinados, não importava se era Saveiro ou Gol, o importante era ser bravo! Foi ai que me casei com a dona Claudia. Hoje é ela quem paga meus pneus, metanol, isto sem reclamar. Casei com a mulher certa!

Sempre acompanhei Stock Car, Fórmula 1 e outras categorias de circuito, mas na categoria Arrancada existe algo a mais. A adrenalina é tão grando que você tem vontade de gritar dentro do capacete. Um certo dia apareceu um grande amigo meu. Ele estava com um Fusca turbo. Não aguentei e comprei o carro. Levei o carro para o Sandro Bruno dar uma acertada no brinquedo. Acabei levando o carro para competir na antiga TBOT (Tração Traseira Turbo Original) e não consegui mais parar de andar na Arrancada. Comecei a frequentar a Arrancada em Curitiba. Na época não tinhamos a tecnologia que existe hoje. Um dia, pedi para sentar no Dragster de Toninho Leão. Ele deixou e fiquei ali por alguns minutos. Me senti muito confortável naquele espaço pequeno. Voltei para São Paulo e a primeira coisa que fiz foi procurar o Fifa. Comprei um chassi e sabia o que ia montar. Tive a idéia de montar um motor a ar, mas depois mudei para um motor seis cilindros em linha do saudoso Opala. O escolhido para montar meu motor foi Marcelo Romanholi. A estréia do carro foi no Festival Força Livre em 2005. Levamos o Drag até a pista e enfrentamos todo o tipo de preconceito. O pessoal me chamou para o burnout. Vi todo mundo de pé na arquibancada. Era a primeira vez que um Drag seis cilindros iria andar. Coloquei 1ª marcha, passei pela água e esquentei os pneus. Alinhei, enfiei 2ª marcha e passei que nem bala. Puxei meus dois paraquedas e senti o tranco da desaceleração. Fiquei ali sentado por alguns minutos e chorei. Chorei mesmo, aquilo que eu tanto sonhava estava acontecendo. Naquele Festival virei o tempo de 8,080s. O Savignano veio até mim e me disse: '' Até que não foi tão mal''. Em 2006 tivemos alguns problemas, pois não conseguiamos baixar o tempo do carro. Nestes altos e baixos conheci um grande amigo. Alexandre Garcia Morishita, o Ale da Grid. Fizemos um novo motor, os tempos foram baixando e o resultado foram os campeonatos de 2007 e 2008 e a vitória no 15º Festival Força Livre. Em 2009 começamos com o recorde de César Degreas. Baixamos o tempo nas duas primeiras etapas; na primeira cravamos 7,343s e na segunda 7,184s.

Tenho certeza que teremos muitas alegrias com os carros que estão sendo construidos. Eu mesmo estou montando um outro Dragster e um Opala. Sou muito grato aos amigos mestre Ale, Canudo e Adriano. Meu muito obrigado a dedicação de vocês. Muito obrigado a todos aqueles que acreditam em nossa equipe e no projeto do Dragster seis cilindros. O meu principal agradecimento vai para o pessoal que mais me ajuda e me faz chorar: o pessoal da arquibancada! Agora é rumo aos 6s, se o paizão lá de cima permitir.''

Retirado de: Revista Super Speed

Projetos: Chevette STOCK

2009-06-17T15:36:00.003-03:00

A categoria STOCK irá ganhar mais um representante. Trata-se de um Chevette totalmente tubular e com um motor V8 Small Block aspirado nitro que está sendo feito na TC Pinturas. O nome do piloto é Ary que vem la de Aracaju. O câmbio será Powerglide. Vamos torcer para que esse projeto saia logo e ande forte. Boa sorte ao piloto com o bólido.

Projetos: Fusca STOCK - Cacá Silveira

2009-06-15T21:13:00.002-03:00

A categoria STOCK irá ganhar mais um competidor. Trata-se de um Fusca 100% tubular do piloto da FLT Cacá Silveira. Cacá mandou o projeto até a German Racing. O besouro ganhou pouco mais de 17 cm na parte da frente. A suspensão dianteira conta com balanças tubulares e a traseira ladder bar com amortecedores coil-over. O santantonio será do tipo Funny Car. O motor Pauter de 3.5 litros aspirado com nitro que irá gerar mais de 400 cv no bólido. A estréia está prevista para o fim do ano. Boa sorte ao piloto com o novo projeto.

Amazonas Dragway

2009-06-12T19:43:00.002-03:00

No meio da Floresta Amazônica surge o Amazonas Dragway, primeira pista oficial do Norte/Nordeste do Brasil. Os irmãos e empresários Juliano e Luciano bento estão construindo a pista com recursos próprios. A pista ficará na cidade de Iranduba, a 7 km de Manaus. A extensão total da reta não foi informada, mas a aceleração será de 402 metros. A pista irá contar com preparação de VHT, que já está sendo importado e terá iluminação, para provas noturnas. O sistema de cronometragem será o mesmo do Velopark, no qual já está pronto e em instalação. O regulamento será o mesmo da Força Livre, Velopark, ECPA e SPID. O site oficial da Amazonas Dragway ficará pronto em alguns dias e terá informações da nova pista como localização, calendário, regulamentos, etc. Devido as chuvas na região que atrapalharam a construção, ainda não foi definida a data da primeira prova na Amazonas Dragway. Esperamos que a construção da pista fique pronta esse ano. Parabéns aos empreendedores pela iniciativa, pois quem ganha é o nosso esporte que cresce cada vez mais.

Paranaense de Arrancada - 3ª etapa

2009-06-07T19:31:00.003-03:00

Mesmo com o frio, a 3ª etapa do Paranaense de Arrancada pegou fogo! 8 recordes foram batidos e mais de 150 carros inscritos. Pela STT, André Klygis marcou 11,673. Na TO, Celso Camargo baixou seu próprio recorde. A nova marca é de 11,533s. Já na DT-A, Marcos Afonso da equipe Lelo baixou seu tempo de 10,6s, para 10,424s. Na FLD, Sapinho mostrou o que o 8v do seu Gol é capaz. Enfiou 8,774s no placar. Novo recorde brasileiro da categoria. Pela SH, Raul Correa marcou 10,916s com o Maverick 21. Na HOT, André Carrilo fez 10,037s, beliscando os 9s. Pela IMP, Claudio Castañon registrou 8,879s com o Mustang bi-turbo. Na STOCK, Roderjan Busato marcou belos 8,554s com o Camaro equipado com Supercharger.

Na categoria DL4, Pascoal andou nos 8s. Na DT, Alejandro Sanchez marcou 6,3s.

Não podemos deixar de destacar a tão esperada estréia do New Beatle do Portugues. O carro ficou lindo e mostrou que vai incomodar. Andou nos 9s pela STOCK. Vamos aguardar outras etapas e ver os resultados do bólido.

Belair Delivery SUPER STOCK - Henrique Porte

2009-05-28T19:25:00.003-03:00

Diretamente dos EUA para o Brasil, o mais novo carro da Super Stock, a linda Belair 1957 de Henrique Porte. O coração deste belissimo carro é um Chevy Big Block de 540 polegadas com cabeçote de aluminio Brondix e bloco em ferro fundido. O motor terá dois Quadrijets Holley 750 cfm. O câmbio é um Powerglide e um diferencial Dana 60. Nos EUA, o melhor tempo da Belair é de 8,910s. A estréia do bólido está marcada para este fim de semana no Velopark.

Race Park - Maringá

2009-05-26T17:27:00.002-03:00

O noroeste do Paraná está prestes a receber uma pista de Arrancada. A idéia foi de Valmor Menegatti Jr, o Juninho, que corre com um Gol FLD. Junto ao empresário Pedro Martinhago, em julho de 2008, eles iniciaram a construção do Race Park, que terá pista de Arrancada e Kart. A distância da reta será de 530m; os 214 primeiros metros serão em concreto com 15 cm de espessura; desses 214 metros, 13 serão para burnout e alinhamento e os 201 restantes para aceleração e os ultimos 316 metros em asfalto serão para frenagem. A pista terá 12 metros de largura. Na esquerda será montada uma arquibancada e na direita 19 boxes com capacidade para 4 carros cada. Os boxes ainda serão ampliados. No complexo ainda terá iluminação para realizar provas noturnas e sistema próprio de cronometragem com painéis eletrônicos.

A pista de Kart terá 840 metros de extensão e 8 metros de largura. Competições de Motovelocidade também serão realizadas, apenas para motos até 250 cc.

A estréia do Race Park está prevista para 20 e 21 de junho e junto será realizado a 4ª etapa da Copa Paraná de Arrancada

Copa Paraná de Arrancada - 3ª etapa

2009-05-22T16:22:00.002-03:00

Nos dias 16 e 17 de Maio aconteceu na cidade de Londrina (PR) a 3ª etapa da Copa Paraná de Arrancada. Vários pilotos marcando presença no autódromo da cidade. Destaque para a presença de Nico e seu Maverick blower e um Dragster Slingshot, que se eu não me engano é de Arlindo Pereira. Os tempos ainda não foram divulgados.

Desafio 201 metros - Curitiba

2009-05-20T16:44:00.002-03:00

Junto com a Motovelocidade, aconteceu o Desafio 201 metros lançado pela Força Livre, prova destinada a carros de rua. O evento foi realizado no Autodromo Internacional de Curitiba no ultimo final de semana. O objetivo do evento é acabar com os rachas de rua. A distância a ser percorrida era 201 metros e era exigido apenas cinto de segurança e capacete! A prova contou com cronometragem; tempo de reação, 60 pés e tempo nos 201 metros. Em sua primeira edição o Desafio 201 metros foi um sucesso e contou com mais de 100 inscritos e público presente. Este ano ainda teremos mais provas, então fiquem ligados!

Campeonato ECPA de Arrancada - 2ª etapa

2009-05-18T22:26:00.002-03:00

A 2ª etapa do Campeonato ECPA de Arrancada aconteceu neste fim de semana e foi um sucesso! Batizada de Etapa Nytron, o evento contou com uma grande novidade; Prêmio de R$ 1,000.00 para os pilotos que batessem o recorde em cada categoria. E o resultado não podia ser melhor, 10 recordes quebrados e 3 pilotos na casa dos 5s. Na DO, Samuel Barbosa marcou 8,101s. Pela TO, Celso segue imbátivel e baixou mais uma vez o recorde com 7,423s. Na DT-C, Nelson Marteli fez 8,249s. Já na DT-A, André Navarro andou forte com o Gol da Motorfort e marcou 6,946s. Na TT, Luis de Souza andou com o Fusca preparado pela Sportsystem e marcou 7,123s. Além de andar na HOT, Fernando Leme acelerou na TS com o Opala aspirado e baixou o tempo da categoria com 7,039s. Na FLD, Sapinho andou forte e registrou 5,964s com o Gol 8v. No fim da puxada, o paraquedas de Sapinho enroscou na wheelie bar e o carro foi parar na brita e bateu; o piloto nada sofreu, o carro ficou danificado. Na IMP, categoria que está crescendo cada vez mais, Claudio Castañon foi o vencedor. O mineiro arrancou forte e marcou 5,916s com o Mustang bi-turbo. Pela HOT, o dono da festa, Luis Aparecido baixou a marca da categoria para 6,528s como Cobra aspirado. Na STOCK, Adriano Duarte mostrou que vem para tempos baixos com o novo carro. O piloto andou forte com o Opala V8 e registrou 5,862s, tempo mais baixo do fim de semana. Esses foram os pilotos que faturaram o prêmio de R$ 1,000.00. A equipe Arrancada, eu te amo, parabeniza a todos os recordistas da etapa e a todos os pilotos participantes.

Construção da Pista SPID

2009-05-13T13:53:00.003-03:00

A construção da pista SPID, em Itatiba, no interior do Estado de São Paulo, criou grande expectativa em todos pilotos, preparadores e fans da arrancada brasileira. Finalmente teremos uma pista em São Paulo, estado que conta com um grande número de pilotos e aficcionados.As obras estão a todo vapor e as provas deverão rolar ainda este ano! Um terreno que antes era extremamente irregular, foi totalmente terraplanado e já podemos ver todo o contorno da pista. As arquibancadas começam a tomar forma, bem como muros de contensão e os 2 bolsões destinados aos carros de competição. Preferencialmente, veiculos que podem se dirigir a pista funcionando serão separados dos veículos que precisam de carro de apoio, para assim descongestionar as saídas de box. O retorno para os bolsões passará embaixo da própria pista, e o competidor terá 2 opções: voltar em frente as arquibancadas, e consequentemente, o público, ou por trás da pista.A SPID está sendo construída rigorosamente nos moldes da NHRA. Contará com distância total de 1050 metros, sendo que o espaço destinado a desaceleração contará com inclinação total de 4 metros. Logo no início da pista de aceleração, será construído um prédio que abrigará sala de cronometragem, direção de prova, reuniões e imprensa. A cronometragem será uma Compulink de última geração, que faz uso de fibra óptica para trafego de dados. Para obter um grip perfeito e uma boa dinâmica de prova, foi adquirido todo o maquinário utilizado pela NHRA nas provas americanas, que vai desde equipamentos para limpeza de pista até aplicadores de VHT e aplicadores de borracha.

Projetos: Opala TT - José Hilário JR

2009-05-12T13:06:00.002-03:00

Após algum tempo correndo de Kart, José Hilário resolveu participar de provas de Arrancada. O empresário levou um Opala 1987 até a German para fazer a nova estrutura. Na traseira uma Suspensão do tipo Ladder Bar com amortecedores Coil Over foram instalados. O motor será o conhecido 6 cil com uma Turbina Holset HX55, icecooler Belquip, injeção Fueltech Race PRO F1 que comandará 12 bicos. O câmbio será original do Dodge. A estréia do bólido está prevista para o segundo semestre de 2009.

Copa Paraná de Arrancada - 2ª Etapa

2009-05-02T12:30:00.002-03:00

A cidade de Cascavel foi palco da 2ª etapa da Copa Paraná de Arrancada, evento realizado no ultimo fim de semana e aconteceu no Autódromo da cidade. Muitos carros participaram da prova; Destaque para Nico e seu Maverick blower, que juntos protagonizaram belas puxadas e lindos burnouts.

ECPA premiará os recordistas da etapa Nytron

2009-04-28T14:25:00.002-03:00

O ECPA e a Nytron fecharam um acordo para a próxima etapa do Campeonato de ECPA de Arrancada. A Nytron irá premiar os novos recordistas da etapa com R$ 1.000,00 em dinheiro para aquele que baixar o tempo de sua categoria. Os pilotos receberão um adesivo da Nytron na hora da inscrição e para participar basta colar o adesivo, mandar ver na pista e buscar o prêmio.

As inscrições podem ser feitas no site: www.ecpa.com.br para correr na 2ª Etapa do melhor campeonato de Arrancadas em 201 metros do Brasil. O evento acontecerá entre os dias 15 a 17/05/2009 em Piracicaba (SP).

Força Livre lança Desafio 201 metros

2009-04-24T11:57:00.001-03:00

No dia 17 de maio, a Força Livre Motorsport lança uma novidade: o Desafio 201 metros. “Vamos lançar este novo evento de arrancada para carros de rua acelerar em 201 metros, no Autódromo de Curitiba. Qualquer pessoa vai poder acelerar na reta com seu carro de rua por um preço bem acessível. O nosso objetivo é acabar definitivamente com os rachas nas ruas”, explica o diretor da Força Livre, Eduardo Pereira. Para acelerar, a pessoa não vai precisar ter carteira de piloto e pagará uma taxa de R$ 60,00.

Paranaens de Arrancada - 2ª etapa

2009-04-20T12:33:00.004-03:00

Debaixo de muito Sol aconteceu a 2ª etapa do Paranaense de Arrancada, batizada como etapa Joven Pam. Poucos carros inscritos, mas muito tempo baixo. 6 recordes foram quebrados e os destaques dos novos tempos foram Rodrigo Facchini na FLT que com parciais incriveis virou 8,794s, e ainda fez o tempo mais baixo em 201 metros da categoria com 5,7s. Na STOCK, Sandro Bruno voltou a andar nos 8s. Sandro virou 8,833s com o Fusca vermelho. A categoria Dragster 6 cil voltou e agora com novo recordista. Valter Costa, o Valtinho agora é o homem a ser batido. Com uma bela puxada, Valtinho estampou 7,148s no placar. Celso Camargo pela STT bateu o recorde com o tempo de 11,805 e pela TO Celso virou 11,557s. Pela TT, Guilherme Emiliano finalmente bateu o recorde de Fabio Stelle que durava desde o 12º Festival em 2005. A nova marca é de 10,501s. No fim de semana ainda tivemos Marcos Afonso andando nos 10,8s pela DT-A, na SH, Perseu Alarcon e Raul Correa com belas empinadas fizeram lindos pegas. Perseu marcou 11,123s e Raul 11,110s mais dormiu no farol deixando escapar o 1º lugar. A FLD foi uma das mais disputadas e 7 pilotos andaram nos 9s. Destaque para os irmãos Miyaki que ficaram em 1º e 2º lugar. O vencedor foi Mauricio com o tempo de 9,381s e Ricardo com 9,480s. Sapinho fez o tempo mais baixo da categoria com 9,331s mas deixou escapar na reação. Cacá Daud acelerou pela primeira vez em Curitiba e virou 9,539s. Cacá ainda deu um susto em todos quando seu carro quebrou no fim da reta e rodou na pista. Graças ao paraquedas o carra não sofreu nenhum dano, apenas a quebra. Na EST, Luis Rolim, o Luizão vem melhorando a cada etapa e marcou 9,6s. Em uma de suas puxadas o piloto virou 9,4s. Na IMP, Roderjan venceu com 9,4s. Em segundo ficou André Navarro com o Lancer EVO. Pela Drag 6 cil, Valtinho venceu com 7,1s e em segundo Kuniya Takano, que se eu não me engano é irmão do Mikiya. O piloto virou belos 7,431s. Na Drag Light, tivemos a volta de Arlindo Pereira um piloto conhecido nas pistas. Pilotando o Dragster Slingshot que pertenceu a Helder Gandolfo, Arlindo virou 8,879s. Na Drag Top Alcohol, Alejandro Sanchez voltou a acelerar em Curitiba. Agora com nova equipe e com novos acertos, Alejandro virou na casa dos 6,5s.

Projetos: Dodge Dart - Alexandre Sanches

2009-04-14T22:14:00.001-03:00

A equipe Nytron está com um novo projeto em mãos pronto para correr. Trata-se de um Dodge Dart que será pilotado pelo paulista Alexandre Sanches. A linda pintura, frente de fibra com a grade original foram feitas pela TC Pinturas e a estrutura foi feita pela Montanezi Race Cars. O motor é preparado por Silvio Ramos da equipe Nytron e será um Small Block Dodge aspirado com injeção Fueltech, coletor em aço inox. As rodas serão Center Line Convo com pneus Hoosier. O carro deve andar na próxima etapa no ECPA que acontece nos dias 16 e 17 de Maio. Vamos aguardar a estréia do bólido.

Velopark - Novos recordistas

2009-04-08T21:17:00.003-03:00

Confira abaixo os novos recordes estabelecidos no 2º Festival do Velopark.

DO - Clovis Wachter - 12.630s
TO - Fabio Pedroni - 11.517s
DT-C - Vagner Pavoni - 14.172s (tempo referencial)
DT-B - Everton 'ET' Carvalho - 11.145s
DT-A - Rodrigo Donato - 10.274s
DS - Felipe Gerdau - 10.397s
EST - Luis Claudio - 8.481s
IMP - Adriano Kayayan - 8.605s
DJR - Lucas Frigo - 13.066s (tempo referencial)

2º Festival Velopark 402 Racing

2009-04-07T13:56:00.002-03:00

São Pedro colaborou com o tempo e o 2º Festival do Velopark foi realizado com sucesso. O Festival foi batizado de GP Fueltech. O fim de semana contou com muitos recordes e tempos baixos. A expectativa eram os tempos da DT-A; todos previam que a barreira dos 9s na categoria seria quebrada.

Na DO, Clovis Wachter marcou o tempo de 12.630s, batendo o recorde da categora. Na TO, Fabio Pedroni cravou 11,517s, baixando o tempo de Raul Correia. Na sexta, nos treinos livres, Celso Camargo fez o tempo de 11,3s, esse seria o novo recorde. Na DT-C, o tempo mais baixo foi de 14,172, esse será o tempo referencial, pois a categoria é nova. Na DT-B, Everton ET cravou o novo recorde nacional da categoria ao marcar belos 11,145s. Fabio Zarbielli andou nos 11,3s. Varios pilotos andaram nos 11s pela categoria. Na DT-A, muitos andaram nos 10s. Mas quem levou a melhor foi Rodrigo Donato que marcou 10,274. André Navarro andou nos 10,3s com o Astra. Na TT, Rodrigo Cohen andou sozinho com o Fusca Turbo e marcou 11,000s. Pela DS, tivemos a estréia do Honda Fit de Felipe Gerdau e logo na sua estréia o piloto baixou o recorde nacional com 10,397s. Na TS, Aldoir Sette andou com o Fusca aspirado e seu tempo mais baixo foi de 11,5s. A FLD também foi muito disputada e todos estavam anciosos pela estréia de Cacá Daud e seu Vectra. Felipe Gerdau levou a melhor com o Golf 73 e marcou 9,027s com impressionante 1,3s de 60 pés. Luciano Ninchetti veio logo atrás e baixou seu próprio recorde com o tempo de 9,112s. Everson de Camargo veio acelerar pela primeira vez e marcou 9,430s. A estréia de Cacá Daud não poderia ser melhor. Nos treinos virou 9,3s e nas puxadas valendo seu melhor tempo foi de 9,591s. Pela FLT, Marcelo Manara andou nos 9,3. Sandro Bruno veio acelerar na pista gaúcha e marcou 9,4s. Gleison Moreira, o Mineirinho voador também compareceu e marcou 10,4s. Tivemos na FLT a estréia de Leonardo Garcia e seu belo Fusca. Nos treinos, Leonardo virou 9s. Na EST, Luis Claudio e a Pérola Negra deram show mais uma vez. Luis Claudio baixou o recorde para 8,481s. Vinicius Maschio também andou e marcou 9,7s. Cristiano Julio andou com a nova Santa Matilde e marcou 10,7s. A Import foi uma das melhores do fim de semana. Recordes atrás de recordes e 3 pilotos nos 8s. Adriano Kayayan marcou 8,605s, Roderjan Busato fez 8,697s e Claudio Castañon com 8,776s. André Navarro andou com o Lancer EVO de quase 1000 cv e marcou 9,4s. Na STOCK, Beleza andou com o Audi A3 e marcou 9,5s. Na Drag JR tivemos os 3 irmãos Lucas, Isabela e Thiago Frigo. Quem levou a melhor foi Lucas que marcou 13,0 em 201 metros. Esse foi o tempo referencial da nova categoria. Na Drag Light, quem levou a melhor foi Sergio Cirne com um dos Drags do Velopark. Daniel Lombardi veio acelerar e marcou 7,7s. Mikyia Takano acelerou o Drag 6 cil turbo e andou nos 7,7s e 7,8s. Na Drag Top Alcohol, voltamos a ver a briga entre Grandão e Alejandro Sanchez. Agora Alejandro está com equipe nova, mas não conseguiu fazer nenhum tempo bom. Já Grandãou voltou a andar no 5s. Seu tempo foi de 5,936s.

Layout - Vectra FLD Cacá Daud

2009-04-02T15:45:00.003-03:00

Não é NHRA, e sim Brasil! O projeto mais aguardado da FLD deverá ficar assim. Nos dias 4 e 5 de Abril, acontecerá o 2º Festival Velopark 402 Racing e o Vectra de Cacá Daud estará presente. A meta do piloto é os 8s com o único GM da categoria. Segundo Cacá, o Vectra pode passar dos 1000 cv! Vamos aguardar a estréia do projeto e torcer para que venha para fazer tempos baixos.

Recorde de potência para motores 4 cil

2009-03-31T12:59:00.003-03:00

André Navarro andou forte no ECPA e andou nos 6s. Agora disposto a virar tempo mais baixo, Navarro e a equipe G&R Drag Racing fizeram alguns upgraes no Lancer EVO VIII e levaram o bólido ao dinamometro do Sapinho. Mesmo com a 4ª marcha quebrada, o resultado foi impressionante. A EVO quase atingiu os 4 digitos de potência. Foram alcançados surpreendentes 973,2 hp a 8218 rpm. O torque também foi incrivel, 98,5 kgm. André Navarro está confirmado para o 2º Festival do Velopark e espera conseguir um bom resultado. Após o festival, André volta ao dinamometro com a 4ª marcha boa e quem sabe não vem os 1000 hp. Parabéns ao André pela conquista e boa sorte no Festival.

Projetos: Opala STOCK - Fernando Leme

2009-03-23T13:02:00.003-03:00

Pra quem achou que esse Opala tinha virado lenda, ai está! O belo carro recebeu pintura e logo deverá estar nas pistas. Segundo o próprio Fernando, ele irá andar apenas na S.P.I.D.S. O bólido receberá um motor 6 cil e linha e Turbo e se eu não me engano, esse Opala ainda irá receber um motor 2JZ de Supra. Boa sorte ao Fernando com o carro.

Comercial Punto T-JET

2009-03-20T10:52:00.003-03:00

Foi ao ar o comercial do novo Punto T-JET. Eu particularmete gostei do vídeo. E um detalhe, o tempo que o Dragster vira é o mesmo tempo que Alejandro Sanchez virou no Velopark, 5,763s. Com esse comercial a Arrancada ganha mais um ponto, pois mostra que nosso esporte esta crescendo cada vez mais e se destacando na mídia.

Fiquem ligados na TV que a qualquer hora passa o comercial.

Aqui está o link do comercial

http://www.youtube.com/watch?v=HGRi0aQhvfc&feature=related

Campeonato Serrano/Gaúcho de Arrancada - 1ª Etapa

2009-03-19T18:12:00.004-03:00

O Autódromo de Guaporé (RS) recebeu no dia 15 de março a 1ª etapa do campeonato Serrano de Arrancada juntamente com a 1ª etapa do campeonato Gaúcho. São Pedro colaborou com o tempo e a etapa pode ser realizada com sucesso. A etapa reuniu cerca de 110 pilotos e público de 2.500 pessoas. A novidade do campeonato Serrando, é que além de premiar os 3 primeiros colocados, o piloto que ficar no lugar mais alto do pódium, não paga inscrição da próxima etapa e a cada quebra de recorde, o piloto ganha R$ 100,00 de premiação.

Confira algumas fotos

Projetos: Harley DRAG BIKE

2009-03-18T23:00:00.002-03:00

A equipe GeR está com um novo projeto. Agora é em 2 rodas. A motor mais conhecida do mundo irá competir na categoria Drag Bike. Com uma enorme Turbina Bullseye, intercooler e Fueltech, a Harley alcançará 300 cv de potência. Com certeza essa bela moto está vindo para virar tempo baixo.

Dragster de 3 lugares

2009-03-17T23:04:00.002-03:00

Quer uma carona em um Dragster? Mas como assim? O Velopark adquiriu um Dragster de 3 lugares! Isso mesmo. Se você quer sentir a emoção de andar num Dragster, as pessoas terão essa oportunidade. O bólido estará a disposição para locação nos eventos de Arrancada. O Dragster foi construido exclusivamente para o Velopark e foi feito pela Undercover Motorsport e terá um motor V8 Big Block de 1000 cv! O bólido estará a disposição para o público ainda no primeiro semestre.

Segue abaixo a ficha técnica do Dragster modelo Drag-tri

Motor: V8 Big Block de 1000 cv

Velocidade máxima: 300 km/h

Aceleração: 0 a 100 km/h em 1.8s

Combustível: Gasolina especial

Paranaense de Arrancada - 1ª etapa - domingo

2009-03-15T18:11:00.004-03:00

Mesmo com poucos carros, a etapa de abertura do Campeonato Paranaense de Arrancada não poderia ser melhor! O destaque do fim de semana foi o recorde da Import. Adriano Kayayan se tornou o primeiro piloto a entrar nos 8s na categoria. Arrancando forte com o Camaro V8 biturbo, o piloto marcou 8,968 a 258 km/h. Na Turbo A, foram quebrados duas vezes o recorde. Primeiro o piloto Tiago da equipe Nicola e marcou 10,652s. Querendo o que era seu, Marcos Aphonso da Lelo, arrancou forte e estabeleceu o novo recorde com o tempo de 10,610 fazendo 7,0s de 201 metros! Pela Turbo Traseira, Guilherme Emiliano arrancou com o Opala que pertenceu a Fabio Stelle e marcou 10,5s beliscando o recorde da categoria. A FLD foi uma das mais disputadas do fim de semana. Vários pilotos andaram nos 9s. Destaque para dois pilotos que entraram pela primeiro no seleto dos 9s. Janjão arrancou com o Gol que pertenceu a Marco Salles e marcou 9,8s. Osnildo Antunes marcou 9,9s com a Saveiro laranja. Outro destaque da categoria foi Mauricio Miyaki largou com o Gol de Eder e marcou 9,384s. Juninho arrancou forte também e marcou 9,344s. Pela Dragster Light, Valtinho em sua última puxada do dia, arrancou com sangue nos olhos e fez 7,347s a 310 km/h. Se fosse na Drag 6cc esse seria o novo recorde da categoria, tempo mais baixo que os 7,481s de Cesar Degreas. Vamos aguardar os resultados oficial nos sites. A próxima etapa acontecerá em Abril.

Confiram algumas fotos.

Paranaense de Arrancada - 1ª etapa 2009 - sábado

2009-03-14T22:30:00.004-03:00

O segundo dia da 1ª etapa do Paranaense contou com muito calor e tempos baixos. Pela manhã, ainda nos treinos, Valtinho arrancou com o Dragster 6 cil e marcou o tempo de 7,8s. Everson de Camargo deu uma puxada e marcou 9,6s. Pela DT-A, Marcos Aphonso estabeleceu o novo recorde da categoria. Seu tempo foi de 10,734s. Na FLD, a briga está boa. Vários pilotos andaram nos 9s. O mais rápido do sábado foi Everson de Camargo que marcou 9,3s. Sapinho marcou 9,5s, Juninho e Mauro Neto também andaram nos 9s. Pela FLT, tivemos a volta de Gerson Arruda. O piloto arrancou e marcou 9,7s. Luiz Rolim arrancou pela EST com o Opala Turbo e marcou 9,7s. Na IMP tivemos uma briga de gente grande. Adriano Kayayan x Roderjan Busato. Quem levou a melhor foi Adriano que marcou 9,2s contra 9,5s de Roderjan. Claudio Castañon também está participando e marcou 9,8s. Pela STOCK, Beleza arrancou com o Audi e marcou 9,0s, mostrando que o Audi tem muito potêncial pra virar tempo baixo. Vamos esperar o dia de amanhã e ver os resultados do ultimo dia da 1ª etapa do Paranaense de Arrancada.

Confiram algumas fotos.

Paranaense de Arrancada - 1ª Etapa 2009 - Sexta-Feira

2009-03-13T19:42:00.003-03:00

Enfim começou o campeonato Paranaense de Arrancada 2009. Depois de três meses de espera, voltamos a ver os motores roncar no AIC. Debaixo de Sol forte, aconteceram nesta sexta-feira os treinos livres. Ainda não temos muitos carros, mas com o tempo os carros vão chegando. Destaque para a volta de Avelino Queiroz com seu Drag Light 4 cil. Também estão presentes Valtinho, Everson de Camargo, Sapinho, Airton Carraro, Beleza, Vinicius Maschio, Roderjan Busato e muitos outros pilotos. Amanhã já começam as baterias valendo e se Deus quiser teremos uma Etapa ótima e com recordes.

Confiram algumas fotos de Sexta.

Informativo - Paranaense de Arrancada

2009-03-11T12:03:00.002-03:00

Neste fim de semana acontece a abertura do Campeonato Paranaense de Arrancada. A prova contará com o novo sistema de Eliminatórias, os novos regulamentos e os novos nomes das categorias. Todos os inscritos irão largar três vezes. Na quarta largada serão os 20 melhores de cada categoria. Após a definição dos quatro melhores, teremos as largadas eliminatórias para definir o campeão de cada categoria. A etapa será batizada com o nome: Etapa Curitiba 316 anos.

Campeonato ECPA de Arrancada - 1ª Etapa 2009

2009-03-10T22:23:00.002-03:00

O principal campeonato de Arrancada de 201 metros começou! Entres os dias 06, 07 e 08/03 aconteceu a 1ª etapa do campeonato ECPA de Arrancada. A prova contou com a inauguração do novo regulamento e dos novos nomes das categorias. A mais nova alteração e mais aguardada, foi a liberação de novos pneus na Turbo B e pneus Slick na Turbo A. Com os novos pneus, os tempos da Turbo A despencaram muito e os 60 pés também cairam. Foram quebrados 2 recordes no fim de semana. Na Dianteira Turbo A, José Lima da equipe Kadu Racing baixou o tempo para 7,152s e na Traseira Original, antiga STT, Celso de Camargo da equipe Benato Racing marcou 7,641s. A outra mudança foi a utilização do sistema de classificatórias, semi-finais e finais. Mas a equipe do ECPA ainda vai decidir se fica assim ou volta ao sistema antigo. Esse sistema é utilizado no Velopark e agora deve ser utilizado em Curitiba na 1ª etapa. A próxima etapa de Piracicaba está marcada para os dias 15, 16 e 17/05.

Projetos: Camaro Super Stock - Henrique Porte

2009-03-08T23:13:00.003-03:00

Antes mesmo de completar 18 anos, Henrique adquiriu um Camaro 68 e com motor Big Block! Henrique levou o carro até a German Racing, a traseira for cortada para caber os enormes pneus 31x14x15 com rodas Alumastar. A traseira do carro tem estrutura tubular e uma suspensão Ladder-bar. O motor é um Big Block 502'' e mais 175 cv de Nitro. Henrique deverá estrear o bólido ainda no primeiro semestre de 2009. Boa sorte ao piloto.

Festival Centro-Oeste - Goiania

2009-03-04T01:12:00.003-03:00

O Autódromo de Goiânia foi palco da abertura das Arrancadas no centro-oeste. O Festival Centro-oeste que aconteceu nos dias 14 e 15 de fevereiro contou com muitas atrações e grandes pegas. Destaque para o pega entre um Mazda Rx8 e uma Ferrari. O mais rápido da prova foi Wesley Frederico que arrancou com seu Chevette turbo e marcou o tempo de 12,360s em 402 metros.

Projetos: Vectra STOCK - Washington Silva

2009-02-27T19:45:00.003-03:00

Depois de um tempo correndo com um Gol na FLTD, Washington resolver radicalizar com um novo projeto. Trata-se de um Vectra para a categoria STOCK. Entrou em contato com Tom da De Pauli Race Cars. O construtor da cidade de Pinhais fez um Vectra todo em fibra. A suspensão traseira é do tipo Four-Link e o motor é um GM 6 cil em linha. Santantonio estilo de Funny Car e enormes pneus 32x14''. Câmbio Powerglidem e diferencial Dana 44. Para ganhar potência, o Chevy irá ganhar um Turbo Holset, bomba aeromotive, 12 bicos Bosch e Fueltech. A preparação é por conta da Pro Street e a estréia está prevista para o segundo semestre de 2009.

Projetos: Saveiro STTD-A - Marcio Souza

2009-02-26T13:37:00.003-03:00

Após algum tempo afastado, Marcio voltará as pistas a bordo de uma Saveiro. O piloto disputará a categoria Turbo A. Depois do Santantonio pronto, o carro foi levado aos mãos do preparador Gelson Facchineto. O motor será um AP 16v com Turbo Bullseye s372. 8 bicos Ford Racing, Watercooler, bomba Weldon e coletor de escape em Inox, também farão parte do conjunto. No começo rodas BMW serão usadas, depois o bólido receberá Rodas Weld. A estréia do carro está prevista para o 2º Festival do Velopark. Boa sorte a piloto com o novo carro.

Projetos: Saveiro SSTD - Celso Franceschini

2009-02-25T02:27:00.002-03:00

Essa Saveiro já é conhecida nas pistas. A ''Pretinha'' como é chamada, volta agora com novo visual. Nova frente feita em fibra pela TC Pinturas e com ainda com motor aspirado e preparado pelo Pezão da Steel. Com certeza é mais um que vai brigar pelas primeiras posições na SSTD, ou melhor DS. A estréia está prevista para a primeira etapa do Paranaense.

s15 PRO MOD

2009-02-20T12:45:00.003-03:00

Paixão a primeira vista!

Lindo demais esse s15, ficou perfeito.

Foto só pra descontrair.

by Rodrigo Vieira

2009-02-19T12:05:00.003-03:00

Quando ouço alguém falando mal de provas de arrancadas, sem ao menos procurar entender, eu não fico muito feliz. Então eu vejo uma foto como esta e esqueço de tudo isso e reparo na poesia que existe em nosso esporte.

Aqui, temos milhares de pessoas assistindo as provas. Elas amam arrancadas. São pessoas que poderiam estar fazendo milhares de coisas, mas não! Estão ali, pagaram seus ingressos e elas prestigiam o automobilismo, esporte semi-desencarnado no Brasil. Eu não gosto de futebol, graças a Deus. Estas pessoas passam frio, calor, menos chuva, pois São Pedro não gosta de arrancada. Diversas ritualísticas! Destas pessoas eu faço parte, por isso posso falar em primeira pessoa.

Desde o primeiro botão-caça aberto, até o botão do start, tudo é lindo. O cheiro é tóxico, e algumas pessoas pularam quando ouviram o motor ligar. As mães taparam os ouvidos das crianças e os futuros pilotos estão com os olhos vidrados naquele lindo carro. Aqui não temos miséria. Nossos motores nasceram para ter potência, querem muita octanagem. A garganta embolada do piloto é apenas um reflexo do excesso de adrenalina que neste momento habita todos as veias do corpo, que são aeroquipes naturais. O chão brilha, aqui é necessária muita aderência. Já ouviu falar em VHT? Esqueça.

Na arrancada o ritual é importante, desde o encaixe perfeito da porta. Aquela alavanca gigante ao seu lado, engata a marcha que será usada para esquentar os pneus. Sim, precisamos que tudo esteja na mais perfeita ordem. Como um guru, o seu chefe de equipe olha nos teus olhos e chama você para molhar os pneus. Nosso ritual é complexo. O motor está atrapalhadíssimo e a nossa marcha lenta não funciona abaixo dos 2500 RPM. Encantado e possuído pelo veneno, encostamos no acelerador e o motor não dá aquela subidinha de giro miserável. Neste momento, passa pela cabeça como será que iremos passar toda aquela potência para o solo sagrado. O conta giros salta, o corte é inevitável e faz o piloto do outro lado pensar mais ainda o porquê de estar ali ao seu lado. Você está se preparando para o combate. Mesmo assim, você é audaz ao ponto de ver o conta giros dando aquela beliscada nos 7000 RPM, somente durante o burnout. Você nem sonha com este giro? Isso não importa, pois nosso shift está além disso, pelo menos uns 2500 RPM pra frente. Aqui, pensamos também na faixa de torque: nada de muita velocidade nos pneus durante o burnout. Para eles pegarem a temperatura ideal, você deve ter sabedoria para o perfeito aquecimento. Nunca ouviu falar em burnout? Ele faz parte, seja bem vindo, mas tente ficar a vontade.

A fumaça tóxica de borracha misturada ao cheiro azedo e lacrimejante do metanol invade o cockpit do bólido. A marcha lenta não é mais a mesma causada pela enxurrada de combustível que faz uma enchente em nossa vida, enquanto conferimos a pressão de combustível. O alinhamento é a sua partida para a vida, as luzes do pré stage estão acesas. Não sabe o que é pré stage? Não importa se você não gosta de arrancada. Mas para nós importa muito e o Stage está aceso. E quando aquelas quatro luzes malditas acendem, por poucos segundos ninguém respira, ninguém pensa, mas todo mundo vive intensamente. O tempo de reação é o momento em que o seu cérebro pensa e os 60 pés, são importantes em nossas parciais. Somos os nossos próprios trecheiros e ficamos felizes quando cada metragem entrou melhor do que a puxada anterior. Não sabe o que é puxada? Então puxe o carro, se bem que acho que você deve estar chorando, fugindo deste cheiro. As parciais são números que fazem parte do esporte arrancada. Sinal de que todo o desenvolvimento, melhorias, investimentos e principalmente amor por este esporte fizeram diferença. O orgasmo é o pára-quedas. E quem andar na frente, ganha, assim como todas as corridas deste mundo. E se você não entendeu nada, seja feliz, pois nós aqui, entendemos tudo.

Viva o esporte arrancada. Eu ignoro os medíocres que não procuram entender a sua plenitude. Meu ganha pão, minha vida. Minha esposa, meu filho e meus amigos me entendem. E entendem as minhas lágrimas apenas de ouvir o tropicar do meu comando de válvulas.

Rodrigo Vieira

Catarinense de Arrancada - 1ª Etapa 2009

2009-02-18T12:21:00.004-03:00

A cidade de Fraiburgo (SC) recebeu no ultimo fim de semana a 1ª etapa do campeonato Catarinesne de Arrancada. Com metragem de 201 metros e cronometrada pela Equipe Cronocar, a prova contou com 116 pilotos inscritos divididos em 17 categorias. Tivemos a presença de Alberto Aires, conhecido como o Zé Louquinho. O piloto foi o mais rápido da prova com seu Chevette Turbo; o tempo mais baixo foi de 6,995 pela FLTT. Na Turbo B, três pilotos andaram nos 7s. Quem venceu foi Alexandre Vasconcelos com 7,861. Não podemos deixar de destacar Fabio Costa; piloto de Curitiba. Ficou em segundo na Turbo B com o tempo de 7,941s. Na terceira posição, Joacir Cordova, que fez o tempo mais baixo da categoria, mas deixou escapar na reação. O piloto marcou 7,853 e 0,148s de reação. Joacir também correu na Turbo A e conseguiu uma ótima puxada. Marcou bons 7,796s. Na EST, tivemos ótimos pegas entre o Zé Louquinho e Yuri Farias com o Uno equipado com motor Fivetech e Nitro. Yuri venceu na reação ao marcar 7,154s e 0,053s de reação contra 7,125s e 0,118s de reação do piloto Zé Louquinho.

Comercial do novo Fiat Punto com presença de um Dragster

2009-02-16T11:12:00.004-03:00

A Arrancada é um dos esportes que mais cresce no Brasil, e aos poucos vem aparecendo na mídia. Em 96 se eu não me engano, a Globo passou ao vivo o Festival Brasil x EUA de Arrancada que aconteceu no AIC. Ano passado, tivemos transmissões ao vivo das etapas do Velopark. Agora, a Fiat irá lançar o novo Punto, e no seu comercial aparecerá um Dragster, e me parece ser de Maurício Debarba. O comercial foi gravado no AIC e logo estará na TV. Isso é um ponto a mais para a Arrancada na mídia.

Quem quiser ver a matéria completa segue o link abaixo:

http://pitstopbrasil.wordpress.com/2009/02/13/segredo-fiat-punto-t-jet-e-flagrado-gravando-comercial/

Arrancada no programa Curva do S - Speed Channel

2009-02-15T18:48:00.004-03:00

A Arrancada é um dos esportes que mais cresce no Brasil, e aos poucos vem aparecendo na mídia. O canal Speed Channel passa um programa que mostra Arrancadas valendo os carros, o programa se chama Pinks. O mesmo canal lançou um programa Brasileiro chamado Curva do S e com foco na Arrancada. O programa é sobre o automobilismo brasileiro e o nosso esporte terá grande participação. No primeiro programa, Sandro Bruno, Scort, Anderson Dick, etc..foram entrevistados e falaram um pouco sobre nosso esporte. O Velopark também teve participação no programa, mostrando sobre o curso de pilotagem de Dragster. O Festival de Arrancada de Curitiba, o principal evento da América Latina, também foi mostrado no programa. Com esse programa, a Arrancada da mais um grande passo e mostra por que é um dos esportes de automobilismo que mais cresce no nosso país.
Quem quiser ver o vídeo, segue o link abaixo

http://www.youtube.com/watch?v=XHXmMAq7Gfo

Projetos: Vectra FLTD - Cacá Daud

2009-02-14T17:20:00.004-02:00

Um dos projetos mais aguardados da FLTD está na sua fase final. O Vectra FLTD de Cacá Daud. Sua estrutura está pronta, o carro já recebeu a pintura e agora está na ATS (SP) para fazer a montagem e os acertos do motor. O carro está no maior estilo gringo, semelhante aos PRO FWD. Os enormes Goodyear Eagle são o destaque do carro. A estréia do carro está prevista para a 1ª etapa do Paranaense ou do 2º Festival do Velopark. Vamos aguardar.

Sequencia de burnout

2009-02-13T13:42:00.006-02:00

Bela sequencia de fotos do burnout do Gol FLTD do Sapinho. Com certeza foi um dos burnouts mais violentos do ECPA. Esse ano a FLTD promete nas pistas brasileiras. Estamos anciosos para o começo das Arrancadas nas pistas de 402 metros. Novos carros, novos tempos, novos recordes, muita coisa deve acontecer. É esperar pra ver.

Scion PRO FWD - Chris Rado

2009-02-12T23:15:00.004-02:00

Essa é a nossa FLTD. Enquanto aqui nós viramos 9s constante, lá nos States eles viram 7s. Mas também, com os carros ultrapassam os 1000 cv e são bem mais avançados que os nossos e pistas brilhando de VHT, isso já basta para esses bólidos virarem esses temporais. A categoria é a PRO FWD, uma das principais da NHRA Sport Compact. Esse da foto é o Scion do Chris Rado. Ele é conhecido por seus incrveis burnout de tirar o fôlego. Se eu não me engano, o recorde dessa categoria é do Gary Gardella e seu Chevy Cobalt com o tempo de 7,1s.

Temporada 2009 - Novos nomes das categorias

2009-02-10T18:27:00.004-02:00

Uma das coisas mais discutidas da Arrancada sempre foi o REGULAMENTO. Com o novo regulamento deste ano, que será válido para as pistas: Velopark (RS), ECPA (SP), AIC (PR) e Race Park (PR). Também foram dados novos nomes e novas siglas as categorias.

Confira abaixo a lista das categorias com a sigla.

DO - Dianteira original

TO - Traseira original

DT-B - Dianteria turbo B

DT-A - Dianteira turbo A

TT - Traseira turbo

DS - Dianteira super

TS - Traseira super

FLD - Força livre dianteira

FLT - Força livre traseira

IMP - Import

HOT - Hot

S - Stock

SS - Super stock

DL - Drag light

DT - Dragster top alcohol

Projetos: New Beattle - STOCK

2009-02-08T21:56:00.004-02:00

O carro ficou lindo. Agora, queremos ver na pista como se sai. Mas o carro nunca aparece. Faz tempo que estou escutando: ''Anda na próxima etapa''. O carro é preparado pela Flash de SP. Vamos ver agora se ele aparece em algum evento ai.

ECPA - Recordes

2009-02-05T13:39:00.004-02:00

Confira abaixo os recordes do ECPA autalizados.

STD: Samuel Barbosa - 8,334s

STT: Cristiano Gomes - 7,688s

STTD-C: Eduardo Morais - 8,309s

STTD-B: Picolé - 7,906s

STTD-A: Iberê Gonçalves - 7,760s

STTT: Luis de Souza - 7,212s

SSTD: Ricardo de Carvalho - 6,832s

SSTT: Leandro dos Santos - 6,583s

FLTD: Sapinho - 6,140s

FLTT: Rodrigo Facchini - 6,134s

EST: Cristian de Castro - 6,208s

IMP: Claudio Castañon - 6,215s

HOT: Luis Aparecido - 6,662s

STOCK: Guilherme Silva - 6,061s

DL: Cesar Degreas - 5,224s

4º Festival do ECPA - Campeões

2009-02-03T13:20:00.013-02:00

Veja algumas imagens do IV Festival em Piracicaba e confira abaixo os campeões de cada categoria.

DES: Luiz Henrique - 8,973s
STD: Samuel Barbosa - 8,334s (novo recorde)

STT: Cristiano Gomes - 7,688s (novo recorde)

STTDC: Eduardo de Moraes - 8,439s (novo recorde)

STTDB: Joacir Cordova - 7,985s

STTDA: Rodrigo Donato - ,879s

STTT: Luis de Souza - 7,272s

SSTD: Sergio Filippi - 7,410s

SSTT: Fabiano Galego - 7,003s

FLTD: Sergio Ganga ''Sapinho'' - 6,320s

FLTT: Fabio Alarcon - 6,385s

EST: Fabio Quinalha - 6,868s

IMP - André Navarro - 7,236s

HOT: Luis Aparecido - 6,871s

STOCK:Fabio Quinalha - 6,297s

DRAG JR:Nicolas Degreas - 9,659s

4º Festival do ECPA

2009-02-02T00:52:00.005-02:00

A temporada 2009 de Arrancadas começou. E a primeira prova do novo ano foi no ECPA em Piracicaba. Carros novos estreiando na pista e grandes nomes presentes. Sapinho mostrando que começou o ano com o pé direito cravado e fez bonito no burnout. André Navarro está com seu novo carro; o Astra que pertenceu a Cacá Daud. Guilherme Emiliano também com seu novo carro; o belo Opala que foi de Fabio Stelle. Fábio Quinalha está com sua Santa Matilde. Claudio Castañon está com seu Mustang bi-turbo e em sua segunda prova com o novo carro, nada mais nada menos que o Mineirinho voador, Gleison Moreira. Os tempos de sábado não foram divulgados e assim que os resultados forem ao ar venho aqui postar. Fiquem ligados.

Dragsters JR - Treinos

2009-01-27T12:02:00.005-02:00

No dia 17 de janeiro o ECPA foi invadido por 4 Drags JR e 7 pilotos mirins com muita vontade de acelerar. A nova categoria da Arrancada vem crescendo cada vez mais e logo terá grande destaque. Novos pilotos entraram para a modalidade; são eles: Isabela Frigo, Thiago Frigo, Lucas Lemos; filho do Pepe Locutor, Isabela Porte e Petro Nani; filho de Hugo Nani, preparador da Artivinco Racing, estivem presentes no ECPA. Lucas Frigo e Nicolas Degreas também estavam lá. Os treinos dos Drags JR teve direito até puxada entre dois carros; Nicolas Degreas e Isabela Frigo fizeram a puxada. No Festival do ECPA que começa no ultimo dia do mês, os Drags devem acelerar e mostrar que os novos pilotos não tem medo de acelerar.

Antes e depois - Cesar Degreas

2009-01-18T21:40:00.003-02:00

Um dos melhores pilotos da Arrancada é com certeza Cesar Degreas, uma grande lenda do nosso esporte. Na foto acima, o saudoso Opala bi-turbo que é uma grande lenda e é um dos carros mais famosos da Arrancada. Ele ficou vários anos correndo com o carro. Na 4ª etapa de 2006 ele estreiou seu Dragster Light 6cil e na 2ª etapa de 2007 bateu o recorde da categoria com 7,481s.

Antes e depois - André Carrilo

2009-01-18T21:32:00.003-02:00

Olhem só a diferença das fotos. Na foto acima o carro ainda aspirado e com pintura bege. Se eu não me engano, André adquiriu o V8 blower em 2004 ou 2005. Mas lembro que na primeira etapa de 2005 ele estreiou sua pintura; a mesma da foto abaixo. Hoje ele vem fazendo tempos baixos no AIC ou no Velopark e corre na PRO MOD em Curitiba e na Stock na pista gaúcha.

Antes e depois - Airton Carraro

2009-01-18T21:08:00.005-02:00

Airton Carraro e seu Gol FLTD. O carro mudou muito mas permaneceu na cor vermelha. Airton já chegou a andar nos 9,4s em Curitiba e nos 9,2s no Velopark. Para este ano, Airton deve vir de carro novo. Um New Civic FLTD preparado pelo Jaques. É mais uma promessa de tempo nos 8s.

Antes e depois - Camaro HOT

2009-01-18T21:03:00.004-02:00

Vejam a diferença das fotos do Camaro mais forte do Brasil. Na foto acima pintura branca e motor aspirado. Na foto abaixo ele já com o V8 blower em sua ultima participação nas pistas; e de quebra deixou seu ultimo recorde da categoria HOT com 8,390s; seu tempo mais baixo. Hoje Kayayan está com uma ss10 super pro mod e com este motor virou 7,660s na sua primeira prova.

Antes e depois - Cacá Daud

2009-01-18T20:56:00.004-02:00

Cacá Daud com seu Gol ''chaleira'' em uma arrancada em Interlagos e correndo pela Turbo A. Depois ele adquiriu um Gol G3 e depois passou para um Astra. Em 2007 ele ganhou patrocínio da Goodyear Excellence. No mesmo ano ele fez um feito que ficou marcado na categoria; foi o primeiro carro de pneu radial a entrar nos 10s. Hoje ele ainda tem o recorde no AIC e no Velopark com os tempos nos 10s. Para este ano, Cacá vem de carro novo e categoria nova. Trata-se de um Vectra FLTD que já está sendo finalizado.

Antes e depois - Beleza

2009-01-14T12:15:00.009-02:00

Beleza com seu Gol FLTD antes de fazer um burnout. Na primeira etapa de 2005 ele fez um dos burnouts mais violentos da categoria. Em 2007 ele estreiou seu Audi a3 Pro Mod. Tem um motor 16v Turbo e ainda está em fase de acertos.

Antes e depois - Batistinha

2009-01-13T16:22:00.003-02:00

Luis Fernando Batista, o Batistinha como é conhecido. Tem esse belo Maverick SSTT. O piloto não apareceu em nenhuma etapa no decorrer de 2008, veio apenas para o Festival e voltou com força total. Depois de uma puxada perfeita, Batistinha cravou no placar o recorde Brasileiro da SSTT com 9,497s. E acho que vem tempo mais baixo ainda.

Antes e depois - Carlos Amboni

2009-01-13T16:14:00.003-02:00

Carlos Amboni é um dos grandes pilotos da FLTD. Começou com um Gol e hoje tem uma Saveiro G4 com uma potência incrível; pena que ele sofre muito com as quebras. E quem não lembra no 11º Festival em 2004 Amboni virando 9,822s cravando o novo recorde da categoria. Esperamos ver um dia ainda Amboni virando tempos baixos.

Antes e depois - Alejandro Sanchez

2009-01-13T15:28:00.008-02:00

A foto de cima é do carro de Alejandro em 2003 e a abaixo é de como o carro está agora. Se eu não me engano o chassi ainda é o mesmo; mas parece que Alejandro está vindo de chassi novo, direto dos EUA. Hoje Alejandro tem o recorde brasileiro de velocidade com 403 km/h e o recorde brasileiro de tempo com 5,763s.

Antes e depois - Opala SSTT

2009-01-12T18:10:00.011-02:00

Como prometido, hoje começa a sessão Antes e Depois, para relembrar e ver como eram os carros antes e como estão agora. Começando um carro muito conhecido na Arrancada. Esse carro ficou por bastante tempo nas mãos de Daniel Rufino onde chegou a virar o tempo de 9,8s no 14º Festival em 2007. Depois ele foi vendido e hoje está com Fabiano Galego e fez sua primeira participação no 15º Festival.

Projetos: Opala - Leandro Frazon

2009-01-12T11:57:00.006-02:00

O Opala Diplomata de Leandro Frazon caiu nas mãos dos preparadores Luciano Cândido e Fabio Diniz e eles prometem radicalizar o carro. Gigantescos pneus Hoosier de 31'' x 14'' x 15'' já falam que o bólido vem para apavorar nas pistas. Na parte da mecânica, peças de primeira como, câmbio Big Brute, turbos Master Power e comando roletado. Na German Racing, o Opala ganha suspensão do tipo Four-Link e coletores de escape dimensionados. Esse é mais um carro que vem brigar pelas primeiras posições nas pistas do Brasil. Boa sorte ao piloto com o novo projeto.

Nota de falecimento: Juliano Ferraz

2009-01-12T01:15:00.005-02:00

É com grande tristeza que informamos o falecimento de Juliano Ferraz do site kmdearrancada. Ele faleceu neste domingo 11 de Janeiro em um acidente.
Descanse em paz.

Projetos: TL FLTT - Thomas de Pauli

2009-01-12T00:28:00.007-02:00

Mais um carro saindo para competir na Arrancada. O piloto curitibano e construtor de bólidos Thomas de Pauli, dono da De Pauli Race Cars está terminando seu novo projeto: Uma TL com chassi tubular. A ''Teresa Loka'' vem com muitas peças top; entre as peças, uma turbina roletada da Garret modelo GT42R, motor 2.6 refrigerado a ar com cabeçote Pauter e injeção Fueltech. O carro deve andar na primeira etapa do Paranaense 2009.

A Arrancada

2009-01-06T23:40:00.004-02:00

Sobre o esporte:

Arrancada é uma prova de aceleração que consiste em percorrer uma determinada distância em linha reta no menor tempo, partindo com o carro parado. Em 2002 a CBA homologou a arrancada como uma modalidade do automobilismo.
Os campeonatos subdividem-se em Campeonato Brasileiro de Arrancada, homologado pela CBA e campeonatos regionais. Os carros que participam dos campeonatos são divididos em categorias de acordo com a motorização, nível de "envenenamento" e tração, no caso, dianteira ou traseira. As categorias são devidamente definidas para garantir competitividade e belos rachas nas pistas.
Em uma prova de arrancada, os carros são chamados para correr ordenados por categoria. O alinhamento é feito em dois carros por largada que travam verdadeiros rachas para completar o percurso no menor tempo. Poucos segundos são necessários para as máquinas atravessarem a pista, o que exige das provas de arrancada extrema precisão de medidas.
Para garantir esta precisão, é utilizado um sistema chamado Full Tree. Esse sistema é constituído por uma árvore sinalizadora, popularmente chamada de "pinherinho", três pares de foto células monitorando a largada e mais um par de fotocélulas monitorando a linha de chegada. Todo o sistema é interligado e controlado por computador, garantindo o máximo em fidelidade das informações a cada largada.

Galera, ficarei fora até segunda-feira, pois estarei em viagem, assim que voltar, volto com fotos, notícias e informações. Apartir de segunda, vou fazer uma sessão bem legal para vocês recordarem.
Obrigado.

Projetos: Dodge Dart EST - Cláudio Castañon

2009-01-06T17:24:00.005-02:00

Enquanto a temporada 2009 de Arrancada não começa, vamos postando notícias, projetos, etc.

Esse Dodge já é conhecido nas pistas, agora ele está passando por uma transformação arrojada. Depois de um tempo com o motor Aspirado, o Dodge vem agora com um par de Turbinas e muita coisa nova. É forte candidato a tempo baixo na categoria EST. A estréia está prevista para este semestre ainda, se eu não me engano no Festival do Velopark ou na 1ª etapa do Paranaense. Vamos aguardar.

São Paulo's International Drag Speedway

2009-01-06T14:49:00.004-02:00

Agora é oficial. A pista do Grandão com nome de São Paulo's International Drag Speedway (S.P.I.D.S.), foi divulgada pela prefeitura de Itatiba. Segue abaixo algumas informações do site onde foi está a notícia da pista.

Itatiba irá contar com maior centro de arrancada do Estado de São Paulo em 2009. Localizada na Rodovia Alkindar Monteiro Junqueira, ao lado da empresa Artivinco, a S.P.I.D.S. - São Paulo's International Drag Speedway (Pista Internacional de Arrancada de São Paulo) terá 1.100 metros de extensão e segue todas as normas e padrões da NHRA - National Hot Rod Association, dos EUA, e da CBA - Confederação Brasileira de Automobilismo.

Além da pista a S.P.I.D.S. trará outras atrações como o Museu da Arrancada; restaurante e lojas temáticas; espaço para eventos e exposições; camping; arquibancadas tradicionais e VIP; camarotes e estacionamento para mais de 3 mil automóveis. O centro de lazer terá capacidade para receber mais de 30 mil pessoas.

terraplanagem da pista está em fase final e a inauguração está prevista para o mês de julho.

Projetos: Saveiro FLTD

2009-01-06T12:38:00.005-02:00

Mais uma Saveiro saindo do forno para as pistas. O visual é digno de um dos bólidos da NHRA. O carro está pronto, só esperando uma etapa do Velopark para fazer sua estréia. O motor irá ser um AP 2.0 16v Turbo e seu visual ficou perfeito. Vamos aguardar sua estréia e ver os resultados do novo carro.

Projetos: Saveiro FLTD - Sérgio Stringueto

2009-01-05T18:38:00.005-02:00

Depois de um tempo correndo uma Saveiro G3, Sérgio irá partir para um projeto totalmente novo. O nome do carro é o mesmo, só que outro modelo. Uma Saveiro G4. O carro foi levado até a German Racing em SP. A frente em fibra foi construida pela TC Pinturas. O motor será o mesmo que equipou o antigo carro, só que com melhorias. O VW AP irá receber icecooler, coletor de escape German, também, a equipe ainda estuda em uma aquisição de uma injeção de combustível importada e o bólido recebeu câmbio in-line feito pela Sapinho Câmbios.

A estréia do carro está prevista para o Festival no ECPA que começa dia 30 de Jan. e vai até 01 de Fev.

Projetos: Gol FLTD - Marcelo ''Tuxo'' Prezotto

2009-01-05T17:55:00.008-02:00

A equipe Kadu Racing, que prepara alguns dos VW mais rápidos do Brasil na Turbo A e B, começou um novo projeto. Com carroceria '' zero '', foi mandada para G&R Drag Racing para receber uma estrutura semi-tubular. Depois de pronto, a equipe irá colocar um 20v turbo, com cerca de 800 cv. O piloto será Marcelo Prezotto, o Tuxo, que corre com um Gol Turbo A.

Mas por a estrutura do bólido ser semi-tubular, será que vai poder correr na FLTD?